本文摘要:2月9日,北京公共汽车指标控制管理办公室发布,截至2018年2月8日24:00,个人新能源公共汽车配备指标申请人和证实延期的共计210235个,北京市新能源汽车指标预计2018年第一期全部用完,轮流人数排在2021年。

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2月9日,北京公共汽车指标控制管理办公室发布,截至2018年2月8日24:00,个人新能源公共汽车配备指标申请人和证实延期的共计210235个,北京市新能源汽车指标预计2018年第一期全部用完,轮流人数排在2021年。官方公告显示,截止到2018年2月8日24:00,公共汽车配置指标合计接受个人普通公共汽车配置指标申请人和证明延期的共计2828583人,38962家企业事业等公司申请人普通公共汽车配置指标61394人,共接受个人新能源公共汽车配置指标申请人和证明延期的共计2102357家企业事业等公司申请人新能源公共汽车配置指标8714人。按规定,有关部门将对申请人信息开展审批,审批结果将于2018年2月25日在北京发布缓解堵车网站。

近年来,北京新能源汽车产业规模居内地前列,发展势头迅速增长。北京共推进17万辆电动汽车,2016年电动汽车产值突破300亿元。随着电动汽车保有量规模的扩大,消费者对电池设施建设市场的需求逐渐提高。

目前,北京市已经完成了11.26万个充电桩,六环内基本超过5公里的电池服务半径,构建了5公里的电池圈。截去年为止,北京的电动汽车和充电桩的数量比约为1:0.7,这意味着北京每10辆电动汽车已经有7个充电桩。据计划,到2020年,北京将建立平原地区平均每5公里至少1个电池设施的服务网络,比2017年服务直径增加1公里。

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